Vespa 50 Special 1981 elaborata M200 omologata granturismo

Vespa 50 Special del 1981 trasformata in una configurazione M200 granturismo, con motore da 200 cc e potenza dichiarata di circa 30 cavalli. Secondo quanto indicato dal proprietario, la particolarità principale dell’esemplare è l’omologazione completa per la circolazione stradale, con le modifiche riportate a libretto, inclusa la possibilità di circolare in autostrada e trasportare un passeggero.

La preparazione non nasce come elaborazione da gara, ma come progetto turistico ad alte prestazioni, studiato per ottenere coppia, fluidità e regolarità di utilizzo. La configurazione comprende motore M200, carburatore Dellorto 34 e scarico cromato tipo “stufa”. Il proprietario riferisce un lavoro di affinamento svolto nel tempo con specialisti del settore Vespa, tra cui Zirri, Egig, Jockey e Marco Leaso, con l’obiettivo di ottenere un’erogazione pulita anche ai bassi regimi.

La base di partenza è una Vespa Special selezionata tra gli esemplari prodotti all’inizio degli anni Ottanta, scelta per l’assenza di ruggine e incidenti. Il telaio è stato controllato da Scardino a Milano e successivamente rinforzato. Particolare attenzione è stata dedicata anche all’allineamento della ruota posteriore con quella anteriore, con interventi su perno, spessori e cerchio posteriore.

Un aspetto tecnico rilevante riguarda l’integrazione del motore all’interno della carrozzeria, mantenendo lo sportellino laterale. Questo ha richiesto un lavoro molto preciso sulla pancia destra, sullo sportellino, sui perni, sul carter copriventola, sulla cuffia, sulla candela, sulla pipetta e sul passaggio dei cavi.

La parte ciclistica è stata aggiornata con taratura delle sospensioni affidata a Marco Leaso, pinza anteriore Stage 6 a doppio pistoncino con disco flottante e freno posteriore derivato PK. Sono presenti dettagli in carbonio, tra cui serbatoio freno anteriore, specchietto, borchia del perno ruota anteriore, copriventola e cuffia.

Dal punto di vista estetico, la Vespa si presenta come un esemplare fortemente personalizzato, caratterizzato da verniciatura metal flake arancio e argento. La finitura è stata realizzata da Giancarlo Filippini di Kustom Drink Paint, con flakes a grana grossa e numerosi strati di trasparente levigati manualmente. L’effetto visivo è pensato per emergere soprattutto alla luce naturale, dove la superficie metal flake assume maggiore profondità e brillantezza.

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Gabriele Gogna

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