Gasometro contatore idrogeno per dirigibile, Aerostato italiano, anni 30 Salmoiraghi

Gasometro contatore idrogeno per dirigibile, Aerostato italiano, anni 30 Salmoiraghi
Misure: 40 x 27 cm  – altezza 50 cm

Presentiamo un oggetto rarissimo, se non unico, proveniente dalla collezione Nelson di Milano. Si tratta di un gazometro per idrogeno e rilevatore di fuga di idrogeno, che probabilmente era posizionato nella cabina di comando di uno degli ultimi dirigibili costruiti in Italia. Nelson mi ha personalmente raccontato di averlo acquistato negli anni ’60 dall’ingegnere Salmoiraghi, erede del costruttore di questo oggetto. Secondo quanto riferito, gli hangar dove venivano costruiti, conservati e demoliti alcuni dei dirigibili più importanti della storia italiana si trovavano in zona Viale Forlanini. Questo pezzo proviene dall’ultimo dirigibile demolito, e come ricordo, l’ingegner Salmoiraghi fece costruire una base in rame, che è ancora in nostro possesso, per utilizzarlo come oggetto decorativo in casa. Dal punto di vista estetico, si tratta di un oggetto stupendo, ancora più affascinante di un orologio o una scultura, ma soprattutto rappresenta una rarità storica incredibile. I dirigibili hanno un fascino che non ha bisogno di ulteriori spiegazioni, e questo è uno dei pezzi tecnici più affascinanti che si potessero trovare nella cabina di un dirigibile, presumibilmente degli anni ’30. Considerando la sua enorme rarità e la sua bellezza, il nostro prezzo richiesto è di 15.000 €.

Il dirigibile, noto anche come aerostato, è un mezzo di trasporto aereo che utilizza gas più leggero dell’aria, come l’elio o l’idrogeno, per sollevarsi. La sua storia inizia alla fine del XIX secolo, quando i pionieri dell’aviazione iniziarono a sperimentare con veicoli aerei. Il primo dirigibile controllato fu realizzato dal tedesco Ferdinand von Zeppelin nel 1900, dando origine al nome “zeppelin” per questi veicoli. Negli anni successivi, i dirigibili divennero popolari per il trasporto passeggeri e merci, grazie alla loro capacità di coprire lunghe distanze con un comfort superiore rispetto agli aerei dell’epoca. Durante la Prima Guerra Mondiale, furono utilizzati per missioni di ricognizione e bombardamenti, ma la loro vulnerabilità agli attacchi nemici e le difficoltà di navigazione limitarono il loro uso. Negli anni ‘20 e ‘30, i dirigibili raggiunsero il culmine della loro popolarità, con voli transatlantici che collegavano l’Europa agli Stati Uniti. Il famoso dirigibile Hindenburg, però, segnò un punto di svolta: il suo tragico incidente nel 1937 portò a un rapido declino dell’uso di questo mezzo di trasporto. Nonostante la diminuzione della sua popolarità, i dirigibili continuano a trovare applicazione in ambiti come la pubblicità, la sorveglianza e il turismo. Oggi, sono apprezzati per la loro capacità di volare a bassa quota e per l’impatto ambientale ridotto rispetto agli aerei tradizionali. La storia del dirigibile è un affascinante capitolo.

su richiesta disponibili altri dettagli fotografici 

Gabriele Gogna

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